虹桥商务区安装“电子地磅”增长经济

  虹桥区由于故旧文明的战争名气，目前对于工业经济来说不是很好，领导决定用一切办法来增长经济，这一决定一下来就立马在虹桥码头安装了3台电子地磅，为过海关、码头称重收费使用。

“虹桥商务区建设服务长三角一体化研究”报告发布。报告提出，*的商务区均出现于城市群区域，虹桥商务区要实现贸易中心新平台的功能定位，成为*的商务区，不能忽视长三角城市群提供的重要产业优势和资源优势。报告是上海虹桥商务区重大研究课题成果之一，由上海虹桥商务区管理委员会、上海申虹投资发展有限公司共同完成，中国浦东干部学院教研部主任何立胜教授带领团队主持该课题研究。

报告认为，商务区主要是指商业活动进行的主要地区，具有*的经济辐射力，其功能往往有贸易中心结点、总部经济和服务经济聚集地等。*的商务区与城市群常常相伴相生。例如，纽约曼哈顿商务区位于美国大西洋沿岸城市群、东京中央商务区位于日本太平洋沿岸城市群。之所以如此，是因为企业总部、贸易机构等商务办公机构，尤其是为生产者服务的第三产业机构，必须依赖大规模的生产企业而生存。在城市群中，核心城市的制造业份额在萎缩，但制造业可以很好地转移到周边的次级城市，从而形成产业阶梯。商务区的发展，将促使城市群产业结构呈现横向集聚分类、纵向链化分层的优化特征。

报告指出，长三角城市群包括苏浙沪等的10余座城市，整个区域具有雄厚的制造业基础，经济较为繁荣，电子地磅是快速增长经济之一。长三角城市群整体竞争力的提高，迫切需要区域内城市在现有基础上，进一步加强产业间的合作。目前，长三角的产业分工与合作呈三种主要模式：跨国公司内部体系为主导的区域分工与合作模式；本土企业生产链空间分离导致的区域分工与合作模式；以外包、战略联盟等松散组织形式构成的区域分工与合作模式。这些模式为长三角商贸发展和经济转型奠定了产业分工基础，也提出了更高的产业融合要求。虹桥商务区位于上海西部，是上海对接苏浙、服务长三角的重要门户。以虹桥交通枢纽为基础的商务区建设，契合了当前长三角区域产业发展和升级的需求。这不仅有助于长三角区域形成优势互补的产业分工格局，促进长三角产业链条进一步优化，而且能够加快整个长三角区域服务业的快速发展，实现长三角区域产业结构升级的战略目标。